De Seniorencoalitie vreest groeiende ongelijkheid door afschaffen 65-pluskorting

De leeftijdskorting in het lokaal en regionaal ov voor circa 3,8 miljoen 65‑plussers wordt stopgezet. De Seniorencoalitie, waar ook ANBO-PCOB deel van uitmaakt, waarschuwt voor groeiende ongelijkheid en stapeling van mobiliteitskosten. Ov-samenwerkingsverband DOVA maakte vandaag bekend dat 65-plussers per 1 januari 2027 niet meer tegen een gereduceerd tarief met bus, tram en metro kunnen reizen. De ouderenbonden maken zich grote zorgen over de gevolgen voor miljoenen ouderen, die steeds vaker te maken krijgen met oplopende kosten en digitale drempels.

Volgens de organisaties komt het verdwijnen van de leeftijdskorting op een kwetsbaar moment. Voor veel ouderen is het ov geen luxe, maar een noodzakelijke voorziening om zelfstandig te blijven, mantelzorg te verlenen of sociale contacten te onderhouden. Uit onderzoek van ANBO-PCOB blijkt dat twee op de drie ouderen het ov nu al te duur vinden. Onder ouderen met een smalle beurs loopt dit op tot meer dan 90 procent.

De organisaties vrezen dat betaalbaar ov voor ouderen afhankelijk wordt van de postcode. Nu de landelijke korting verdwijnt, bepalen provincies en vervoerregio’s straks zelf welke groepen korting krijgen. Daardoor dreigt een lappendeken van regelingen te ontstaan: in de ene regio kunnen ouderen gratis of met korting reizen, terwijl ouderen een paar kilometer verderop aanzienlijk meer betalen.

Lokale kortingsregelingen bereiken bovendien vaak grote groepen ouderen niet, omdat ze gekoppeld zijn aan strikte inkomensgrenzen. Veel ouderen met een laag of middeninkomen vallen daardoor buiten de boot, terwijl hun financiële draagkracht nauwelijks verschilt van ouderen die wél onder minimaregelingen vallen.

De organisaties maken zich ook zorgen over de stapeling van digitale drempels. Steeds meer ov-producten, kortingsregelingen en parkeerprocedures zijn alleen digitaal beschikbaar. Sommige ouderen beschikken niet over een smartphone of hebben moeite met apps en aanvraagprocedures. Daarmee dreigt een eenvoudige landelijke korting te worden vervangen door een systeem dat voor een deel van de doelgroep juist minder toegankelijk is.

De concrete oproepen aan de overheid zijn:

• voorkom grote regionale verschillen in betaalbaarheid;
• bied compensatie voor lage én middeninkomens;
• zorg dat ov-producten ook zonder smartphone toegankelijk zijn;
• organiseer fysieke ondersteuning bij digitale ov-systemen;
• betrek ouderenorganisaties bij de uitwerking van nieuwe regelingen.

Tegenover het verdwijnen van de korting voor ouderen staat de introductie van gratis openbaar vervoer voor kinderen van 4 tot en met 11 jaar in heel Nederland. De organisaties benadrukken dat investeren in kinderen een goede keuze is, maar dat dit niet ten koste mag gaan van de mobiliteit van ouderen. Betaalbaar en toegankelijk openbaar vervoer moet er zijn voor alle generaties.